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현대 암페렉스 테크놀로지 Ltd CATL을 건설할 것입니다.

현대 암페렉스 테크놀로지 Ltd CATL은 동독에 첫 유럽 공장을 건설할 것이며 독일 자동차 메이커 BMW와 계약을 체결했습니다. 그러나 메르켈은 경제 지도자들에게 독일 또한 자동차 산업에서 국가의 역할을 확보하기 위해 배터리 셀 용량을 개발하는 것이 매우 중요하다고 말했습니다.

수년간 독일 자동차 사장들은 디젤 엔진에 초점을 맞추는 대신 전기 자동차를 추진하기를 꺼려왔습니다.

하지만 이제 그들은 연소 엔진이 폭스바겐을 뒤덮은 배기가스 부정 스캔들에 뒤이어 도입된 강력한 배기 가스 배출 규정을 준수하도록 만드는 데 어려움을 겪고 있습니다. 맥킨지의 과잉 분석가들의 예측에도 불구하고 말이죠.회사와 바카라사이트 게르마니즈 프라운호퍼 연구소는 자동차 회사들이 EV 생산을 늘릴 때 수요가 공급을 앞지를 가능성이 높기 때문에 유럽 신인들을 위한 공간이 있을 것이라고 말합니다. 그러나 독일 자동차회사들은 전기 자동차를 만드는 데 시간이 덜 걸리고 해외 배터리 제조업체인 게르마니즈 VDA 자동차로 자리를 옮기기 때문에 일자리가 사라질 수 있다고 경고했습니다.stry association은 연소 엔진 동력 차량에 대한 금지가 자동차 회사들과 그들의 공급 업체들의 일자리를 위협할 것이라고 말했습니다.

배터리 셀은 핵심 기술이고 가치 사슬의 중요한 부분입니다. 그것이 왜 우리가 이것을 독일에서 찾기를 원합니까Hirte가 말했습니다.유럽의 알리안테르는 일자리와 이윤을 위해 자체 개발한 배터리 산업의 중요성을 인식하고 있습니다.

그러나 베를린의 경제장관 알트마이어가 독일 및 유럽 기업들과 대화함에 따라 유럽위원회가 지금까지 부상한 유일한 심각한 경쟁자로 간주되고 있습니다.힘을 합치려고 노력하는 항구 국가들 그는 어떠한 국가 원조와 독점 금지 문제를 해결하기 위해 브뤼셀과 그의 노력을 조율하고 있습니다.

몇 년 안에 유럽은 경쟁력 있는 배터리 셀 부문을 갖게 될 것입니다. 알트마이어는 지난 월 EBA 알트마이어의 원동력이 되어온 EU 에너지 연합 부사장을 만난 후 말했습니다. 그는 이틀간 베를린에서 열리는 회의에서 그의 배터리 셀 계획에 대해 더 자세한 사항을 발표할 것으로 예상됩니다.

Sefcovic이 참석할 월 일 독일 배터리 셀 컨소시엄에 배정된 억 유로는 아마도 독일 서부에 첫 공장을 설립하는데 도움을 줄 것입니다.

계획들에 익숙한 두 개의 원천은 베를린이 또한 지역 엘레 중 두 개가 있는 독일 국경 근처의 라우시츠 지역에 두 번째 공장을 지원할 용의가 있다고 말했습니다.

그들은 경제부처 대변인이 Altmaier가 모든 관련 당사자들과 협의중이며 어떠한 결정도 내려지지 않았다고 말하였습니다. 게다가 정부는 고체 상태의 배터리가 대량 시장을 위한 준비가 되었을 때 독일 회사들을 커브보다 앞서게 하는 연구공장을 후원하기 위하여 백만 유로까지 지출하기를 원한다고 말했습니다.소식통이 로이터 통신에 말했습니다.

리튬 이온 배터리는 에너지 밀도가 더 높은 저렴한 배터리를 생산할 것으로 예상되는 솔리드 스테이트 기술에 의해 몇 년 안에 추월될 가능성이 있습니다.과학부 대변인은 연구공장의 위치가 정해지지 않았고 정부는 당국과 기업이 현장에 투입할 수 있는 입찰 절차를 시작하려 하고 있다고 말했습니다.

actor FestBatt라고 알려진 네트워크에 관련된 회사들은 Varta BASF Polkswagen BMW 자동차 부품 제조업체를 포함합니다. 대륙의 대기업 Thysenkr

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